Доповідь про зниклого Boeing буде проміжним і технічним

У ці вихідні повинен бути опублікований попередній доповідь про причини зникнення рік тому авіалайнера Boeing 777-200 компанії Malaysia Airlines (MAS) з 227 пасажирами і 12 членами екіпажу на борту.Мужчина стоит на фоне стенда, посвященного пассажирам пропавшего рейса MH370 компании Malaysia Airlines. Архивное фото

БАЛІ (Індонезія), 7 мар — РІА Новини, Михайло Циганов. Попередню доповідь про причини зникнення рік тому авіалайнера Boeing 777-200 компанії Malaysia Airlines (MAS) з 227 пасажирами і 12 членами екіпажу на борту, який повинен бути опублікований в ці вихідні, навряд чи стане сенсацією: сама масована і дорога у світовій історії пошукова операція поки ще не привела до успіху, а тому звіт може бути лише технічним.

«Розслідування (долі) MH370 здійснюється незалежним органом, очолюваним Малайзією, яка є державою реєстрації та оператором (повітряного судна), за сприяння семи країн: США, Великобританії, Франції, Китаю, Сінгапуру, Індонезії і Австралія», — цитує заяву голови департаменту цивільної авіації королівства Азхаруддина Абдула Рахмана (Azharuddin Abdul Rahman) національне інформагентство Бернама.

Кабина пилотов самолета. Архивное фото
ІКАО може зобов’язати пілотів передавати координати кожні 15 минутПо його словами, попередній звіт буде опублікований, щоб дотримати вимоги Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО), згідно з якими у тих випадках, коли остаточний доповідь зробити неможливо, до річниці зникнення літака повинен бути оприлюднено проміжний.

Раніше заступник міністра транспорту Малайзії Абдула Азіза Каправи зазначив, що звіт буде містити деталі технічного розслідування причин події.

Що відомо

Авіалайнер національної малайзійської авіалінії з 227 пасажирами і 12 членами екіпажу на борту, що здійснював спільний з китайською China Southern Airlines рейс зі столиці Малайзії Куала-Лумпура в Пекін, пропав з екранів радарів у 02:40 8 березня 2014 року по малайзійському часом (22:40 мск п’ятниці), не подавши ніяких сигналів про несправність на борту, інших проблемах або зміні курсу. Останнім повідомленням з борту було: «Все в порядку, спокійної ночі».

Родственники и друзья пассажиров пропавшего рейса MH370 Malaysia Airlines собираются на молитву в Пекине
Сім’ї пасажирів MH370 з КНР вимагають доказів смерті родныхВ момент останнього контакту — буквально за хвилину до входження у повітряну зону управління В’єтнаму — він знаходився в 220 кілометрах від східного узбережжя королівства. Погода в районі зникнення була хорошою, літак управлявся досвідченими льотчиками (капітан — 53-річний підданий Малайзії Захарі Ахмад Шах — працював в MAS з 1981 року, його наліт досяг майже 18,5 тисячі годин; 27-річний другий пілот Фарік Аб Намид налітав 2763 годин). Авіалайнер пройшов повну перевірку всього за десять днів до цього рейсу.

За даними розслідування, авіалайнер був у польоті ще кілька годин після того, як диспетчери втратили з ним контакт, і зробив три повороту, один з них наліво. В результаті літак попрямував на захід, після чого — на південь, до Антарктиди.

Масована багатонаціональна пошуково-рятувальна операція послідовно проводилася спочатку в Південно-Китайському морі, потім — у районі Малаккської протоки і Андаманського моря, а коли результатів не вдалося домогтися і там, пошуковики зосередилися на великій зоні в південній частині Індійського океану. Спільні дії майже 80 кораблів і літаків 15 держав світу, десятків супутників, сотень риболовецьких суден, наземних станцій моніторингу, сотень тисяч «кибердобровольцев» і навіть чаклунів не дали жодного результату: не виявлено навіть самого крихітного уламки зниклого авіалайнера і ні краплі палива з його баків.

Австралийские военные корабли во время поисков пропавшего самолета авиакомпании Malaysia Airlines
Пасажири і екіпаж зниклого рейсу MH370 визнані погибшимиВ кінці січня департамент цивільної авіації Малайзії офіційно оголосив усіх, що перебували на борту авіалайнера загиблими, а що сталося з літаком — нещасним випадком.

Зараз в пошуках авіалайнера задіяні чотири дослідних судна: Fugro Supporter, Fugro Equator, GO Phoenix і Fugro Discover. За деякими повідомленнями, представники Австралії, Китаю та Малайзії зараз обговорюють можливість того, щоб незабаром припинити пошуки зниклого літака. У пріоритетною зоні біля берегів Австралії, де, за оцінкою експертів, найімовірніше може знаходитися літак, перевірені вже близько 200 тисяч квадратних кілометрів. «Ми не можемо продовжувати пошуки нескінченно, але хочемо зробити все можливе для визначення місцезнаходження літака», — говорить заступник прем’єр-міністра Австралії Уоррен Трас (Warren Truss).

Версії

За словами глави малайзійської поліції Халіда Абу Бакара (Khalid Abu Bakar), спочатку слідство сконцентрувалося «на чотирьох можливості: викрадення, диверсія, психологічні проблеми пасажирів і екіпажу і особисті труднощі пасажирів і екіпажу».

Самолет компании Malaysia Airlines в аэропорту, архивное фото
Diplomat: репутація Малайзії залежить від розслідування зникнення MH370MAS спочатку підтвердила, що на борту зниклого літака знаходилися 154 пасажири з КНР і Тайваню, 38 малайзийцев, сім індонезійців, шість австралійців, п’ять індійців, четверо французів, троє громадян США, по двоє новозеландців, українців і канадців, по одному громадянину Росії, Італії, Нідерландів та Австрії. Однак швидко стало відомо, що двоє рахувалися спочатку в списках пасажирів нещасливого рейсу — австрієць Крістіан Козил і італієць Луїджі Маралди — насправді, перебувають у себе вдома. Обидва вони заявили до цього, що в Таїланді у них вкрали паспорти.

Зрештою, Інтерпол оголосив, що паспортами австрійця і італійця скористалися два іранця: 18-річний Пуріа Нур Мохаммад Мердад (Pouria Nour Mohammad Mehrdad) і 29-річний Делавар Сейєд Мохаммад Реза (Delavar Seyed Mohammad Reza). На думку міжнародної правоохранной організації, вони не мали відношення до терористів, а прямували в Європу як нелегальні мігранти.

Теракт? Вибух? Декомпресія?

Хоча наявність підозрілих пасажирів на борту спонукало малайзійські влади офіційно порушити кримінальну справу про можливий теракт, ця версія ставить більше загадок, ніж дає відповідей.

Родственница пассажира пропавшего рейса MH370 Malaysia Airlines во время интервью в Пекине
Півроку невідомості рідних і близьких пасажирів зниклого БоингаНе кажучи вже про те, що терористи зазвичай самі заявляють про скоєний теракт, існує висока ймовірність того, що вибух на борту був би помічений з космосу. «Сполучені Штати ретельно вивчили знімки, зроблені американськими розвідувальними супутниками з метою знайти ознаки повітряного вибуху (в районі зникнення літака), але не виявили абсолютно нічого», — заявив агентству Рейтер авторитетний джерело в адміністрації США. Те ж джерело описав покриття цього району американськими супутниками як «детальний» — і якщо згадати, що мова йде про Південно-Китайському морі, напруженість у якому в останні роки різко посилилася, у це неважко повірити.

Порушення під час польоту

Новим ударом для малайзійської сторони стало інтерв’ю австралійського Channel Nine TV з якоїсь Джонти Роос (Jonti Roos), яка стверджувала, що в грудні 2011 року під час перельоту з таїландського курорту Пхукет у Куала-Лумпур, вона з подругою провела весь час польоту в кабіні екіпажу, куди їх запросили самі пілоти. Одним з них, за словами дівчини, був той самий другий пілот Фарік Абдул Хамід. Роос додала, що пілоти під час польоту курили в кабіні, а також фотографувалися разом з гостями. Вона надала телеканалу фото, де обидва пілота зображені з дівчатами, примеряющими їх формені кашкети.

Між тим, допуск пасажирів в кабіну пілота категорично заборонено після терактів 11 вересня.

Викрадення? Самогубство пілота?

Флаг компании Malaysia Airlines в аэропорту Куала-Лумпура
Малайзія витратила на пошуки зниклого лайнера $8,6 млнМалайзийские слідчі розглядали всі версії — не виключаючи апріорі нічого, включаючи викрадення. Проте через рік крадії так і не заявили про себе.

Слідство не пройшло повз такого варіанту, як самогубство пілота. Хоча це ніколи не було доведено зі стовідсотковою впевненістю, але слідчі американського НББТ у свій час вважали, що саме воно стало причиною аварії в 1999 році в Атлантичному океані EgyptAir, що забрав життя всіх 217 знаходилися на борту.

Влітку минулого року малайзійські поліцейські і слідчі оголосили капітана Захарі Ахмад Шаха головним підозрюваним у тому випадку, якщо буде доведено, що причиною зникнення літака був людський фактор. Підставою для цього послужили його сімейні проблеми і той факт, що в його записах не збереглося нічого, що говорило б про наявність у льотчика хоч якихось планів на період після 8 березня 2014 року.

Ми знаємо, що ми нічого не знаємо?

Австралийские корабли ведут поиски пропавшего самолета авиакомпании Malaysia Airlines. Архивное фото
Автор книги про зниклого Боїнгу вважає, що він був збитий»Це був болісний рік. Ми співчуваємо сім’ям (загиблих). Вони хочуть знати дані Inmarsat і подробиці про хід пошуків. Ми вже повідомили їм безліч деталей, але (їм) цього недостатньо, вони хочуть ще», — підвів підсумок року міністр транспорту королівства Лиоу Тіонг Гавкіт.

Як заявив рік тому має 22-річний стаж колишній пілот, а нині — глава компанії Safety Operating Systems Джон Кокс (John M. Cox), «ми знаємо, що літак впав. Крім цього, ми не знаємо практично нічого. Причина зникнення стане відома тільки після того, як він буде знайдений».