Волков: спорудження Керченського мосту не зупинить роботу переправи

Альтернативний проект моста через косу «Чушка» розглядався фахівцями, але був відкинутий з кількох причин, сказав заступник начальника управління проектування і будівництва автодоріг Федерального дорожнього агентства Олександр Смирнов. Керченская паромная переправа. Архивное фото Реалізація проекту 19-кілометрового транспортного переходу через косу і острів Тузла не паралізує роботу Керченської поромної переправи, на відміну від альтернативного проекту, повідомив в понеділок керівник проекту ЗАТ «Інститут Гипростроймост — Санкт-Петербург» Вадим Волков.

Уряд РФ призначила єдиним підрядником робіт з проектування та будівництва транспортного переходу через Керченську протоку компанію «Стройгазмонтаж», що належить бізнесменові Аркадію Ротенбергу. Вартість переходу визначена в розмірі 228,3 мільярда рублів. У понеділок у Тамані (18.00) і в Керчі (14.00) проходять громадські слухання з технічним завданням і матеріалів оцінки впливу на навколишнє середовище при проведенні інженерних вишукувань по мосту.

«У минулому році було проведено техніко-економічного обґрунтування цього проекту, на підставі якого був обраний проект через Тузлинська площину. Враховувалася мінімізація перешкод діючої поромній переправі», — сказав Волков на громадських слуханнях в Керчі.

Альтернативний проект 6-кілометрового мосту через косу «Чушка» розглядався фахівцями, але був відкинутий з кількох причин, сказав на слуханнях заступник начальника управління проектування і будівництва автодоріг Федерального дорожнього агентства Олександр Смирнов.

«Одним з головних аргументів був той, що ми паралізуємо переправу, і доставка вантажів і пасажирів на кримський півострів буде дуже ускладнена. Коса Чушка — дуже вузьке місце, розмістити там будівельні майданчики не представлялося можливим», — сказав Смирнов.

У разі реалізації мосту через косу Чушка весь транспортний потік потрапить в центр Керчі, що завдасть шкоди екології міста і зажадає будівництва дорогих транзитних обходів, зазначив чиновник. На його думку, проект 6-кілометрового переходу з екологічних наслідків істотно більш важкий, ніж прийнятий на сьогоднішній день.

Поромна переправа через Керченську протоку (переправа порт «Крим» в порт «Кавказ») — основна транспортна артерія, що зв’язує Крим з материкової Росією, тому автомобільні пробки і багатогодинні очікування навантаження машин на пором стали тут звичною справою. Її використовують для переправи як вантажних, так і легкових машин. До кінця 2018 року планується побудувати і ввести в експлуатацію новий міст через Керченську протоку. Міст матиме по дві смуги руху в кожну сторону для автомобільного транспорту, а також двухпутную залізницю, його будівництво буде вестися одночасних з декількох точок для прискорення процесу. В даний час на місці майбутнього будівництва проводяться підготовчі роботи.