ЗМІ: «Стройгазконсалтинг» може поступитися будівництво ЦКАД «Крокусу»

«Стройгазконсалтинг» не зміг отримати аванс від «Автодору», оскільки не надав банківську гарантію — вартість гарантій в минулому році різко зросла, і навіть надійним підрядникам банки видавали їх неохоче. Знак Дорожные работы. Архивное фото «Стройгазконсалтинг» повідомив держкомпанії «Автодор», що не може виконати контракт з будівництва Центральної кільцевої автодороги (ЦКАД), пише в середу газета «Ведомости» з посиланням на джерело, близьке до Мінтрансу, і представника «Автодору».

ЦКАД — пріоритетний інфраструктурний проект, який реалізується на засадах державно-приватного партнерства в цілях розвитку інфраструктури Московської області. Вартість будівництва, за попередніми оцінками, складе близько 300 мільярдів рублів, 150 мільярдів з яких — кошти ФНБ.

Будівництво першої секції можуть довірити «Крокусу» Араса Агаларова, знають федеральний чиновник і людина, близька до Мінтрансу, а також співробітники трьох компаній, задіяних в проекті ЦКАД.

«Стройгазконсалтинг» виграв контракт на будівництво та обслуговування першого ділянки ЦКАД навесні 2014 року. Компанія запросила несподівано низьку ціну — 48,9 мільярда рублів, на 3,5 мільярда рублів нижче стартової. «Крокус» теж брав участь у тендері, але не пройшов за кваліфікаційним вимогам: у компанії немає досвіду будівництва доріг вищої технічної категорії.

«Стройгазконсалтинг» не зміг отримати аванс від «Автодору», оскільки не надав банківську гарантію — вартість гарантій в минулому році різко зросла, і навіть надійним підрядникам банки видавали їх неохоче, зазначає газета.

У «Стройгазконсалтинга» немає ні власних вільних коштів, ні можливості залучити позиковий капітал. З кінця минулого року він отримує позови від кредиторів. Банки і субпідрядники виставили йому претензії на загальну суму 15 мільярдів рублів. У квітні у «Стройгазконсалтинга» офіційно змінилися власники: компанія перейшла від Руслана Байсарова до Газпромбанку і інвестфонду UCP Іллі Щербовича.