Зміни в КНДР: комерційний транспорт, чорні колготки для жінок

Раніше в КНДР не було міжміського громадського транспорту крім залізниць, оскільки вільне пересування населення було обмежено.Жительницы Пхеньяна в центре города. Архивное фото

ТОКІО, 28 травня — РІА Новини, Іван Захарченко. Жінкам у Північній Кореї дозволили носити чорні колготки, в Пхеньяні відкрили пивні районного масштабу, а між містами пустили комерційний транспорт, повідомив в інтерв’ю РІА Новини повернувся з КНДР російський експерт — заввідділом Кореї і Монголії в академічному Інституті сходознавства Олександр Воронцов.

У Токіо він прибув з Пхеньяну через Пекін, щоб взяти участь у 25-й сесії неформального Діалогу щодо співробітництва в Північно-Східній Азії за участю представників наукових кіл і чиновників країн регіону.

«Жінкам у КНДР дозволили вдягати чорні колготи, що раніше не віталося», — поділився з РИА Новости Воронцов своїми враженнями про поїздку по Північній Кореї, порівнюючи зі своїм минулим візитом, рік тому.

Влада запропонувала мешканцям перетворити Північну Корею в країну грибовПо словами вченого, незважаючи на санкції проти Північної Кореї з боку США, Японії і Південної Кореї, нестачі продуктів в комерційних торгових точках не відчувається. «Ринки ломляться від товарів, продавців і покупців, достаток повне — продають навіть манго, ананаси, банани», — сказав Воронцов.

Біля готелю «Пхеньян», яка знаходиться в північнокорейській столиці навпроти «Великого театру», на вулиці він натрапив на невеликий продуктовий магазин, який був відкритий навіть у пізній час після 22:00 вечора, а на прилавках були виставлені замариноване для смаження м’ясо, риба, пельмені, хлібобулочні вироби.

Поруч до півночі працювало невелике кафе місцевого масштабу, де корейці пили пиво «Кимгансан» за ціною близько 3 тисяч північнокорейських вон (близько 50 центів). Кафе, зауважив учений, явно розраховано на місцевих мешканців одного району, тоді як у минулому будувалися ресторани загальноміського масштабу (крім ресторанів при готелях).

Комерційний транспорт та будівництво

Воронцов також звернув увагу на появу в Північній Кореї комерційних міжміських автобусів і поїздів. «Платиш гроші і їдеш досить швидко і комфортно», — розповів учений.

Раніше в КНДР не було міжміського громадського транспорту крім залізниць, оскільки вільне пересування населення було обмежено. По автодорогах пересувалися в основному «автостопом». Зараз, за оповіданням Воронцова, обмеження «явно послабили». «Це, безумовно, крок вперед», — сказав він.

Колишній залізничний транспорт, заснований на використанні електропоїздів, відчував труднощі з-за перебоїв з електропостачанням.

Різко, за спостереженнями вченого, збільшилася кількість таксі в Пхеньяні. «Як нам сказали, п’ять таксопарків розташовують по 400-500 таксі, і дійсно в місті 15-20% вони становлять від загального потоку машин», — повідомив Воронцов.

Зазначивши продовження в Пхеньяні будівельного буму, він назвав «дуже вражаючим» будівництво на набережній річки Тэдонган нової вулиці «Мирэ квахча-ий кору», що означає «Вулиця вчених майбутнього».

«Дуже гарні висотні будівлі нестандартної архітектури, концентрація робочої техніки і устаткування вражають. В інших районах Пхеньяну теж видно крани», — сказав Воронцов.

Противники КНДР, насамперед США, Японія і Китай, домагаються ізоляції північнокорейської держави економічними санкціями з-за ядерних і ракетних розробок Пхеньяну і порушень прав людини.

Що приховує «залізна завіса» КНДР