Падіння випуску легкових машин в Росії в 2015 році складе 18-20%

За підсумками року автомобільна промисловість не зможе подолати негативну динаміку, йдеться в підготовленому Мінекономрозвитку моніторингу розвитку секторів російської економіки. Там зазначається, що скорочення виробництва легкових автомобілів складе близько 18-20%, вантажних автомобілів — 20-25%. Автомобильный салон. Архивное фото Скорочення виробництва легкових автомобілів в РФ в 2015 році складе 18-20%, вантажних — 20-25%, йдеться в підготовленому Мінекономрозвитку моніторингу розвитку секторів російської економіки за квітень 2015 року.

«За підсумками року автомобільна промисловість не зможе подолати негативну динаміку — за оцінками Мінекономрозвитку Росії, скорочення виробництва легкових автомобілів складе близько 18-20%, вантажних автомобілів — 20-25%», — наголошується в документі.

Статистика та прогнози

Продажі нових легкових і легких комерційних автомобілів (LCV) в квітні в Росії скоротилися на 41,5% у річному вираженні і склали 132,456 тисячі машин, свідчать дані статистики АЄБ. Всього в січні — квітні 2015 року в РФ було продано 516,135 тисячі автомобілів, що відповідає падінню продажів на 37,7%. Асоціація прогнозує падіння продажів нових легкових машин і LCV в Росії в 2015 році на 24,2% — до 1,89 мільйона одиниць.

Міністр промисловості і торгівлі Денис Мантуров на початку 2015 року попередньо оцінював падіння ринку автовиробництва в 2014 році на рівні 10%. Він очікує, що в 2015 році динаміка не буде різко відрізнятися від показників 2014 року. За розрахунками міністра, зниження за підсумками 2015 року не перевищить 10%.

Прогнози учасників ринку і аналітиків менш оптимістичні. Більшість сходиться на думці, що в поточному році буде продано не більше 1,5 мільйонів нових легкових машин і LCV. Такий показник відповідає скороченню ринку на 40% у річному вираженні.

Позитивні фактори

В умовах різкого скорочення внутрішнього попиту додатковим позитивним фактором, що згладжує негативну динаміку обсягів виробництва, може стати зростання експортних поставок, йдеться в моніторингу МЕР. «За окремим виробникам спостерігається збільшення експорту в країни близького і далекого зарубіжжя (ВАТ «АвтоВАЗ» — 9,4% до аналогічного періоду 2014 року, ВАТ «КАМАЗ» — 20,0%, ВАТ «АЗ «Урал» — 34,7%)», — констатує МЕР. Разом з тим високі бар’єри входу на нові ринки і спостерігалася в березні — квітні тенденція зміцнення національної валюти можуть значною мірою ускладнити подальше зростання експорту автомобільної техніки, прогнозує відомство.

Очікуване зниження ставок по кредитах для фізичних та юридичних осіб у поєднанні з реалізацією державних програм підтримки автомобільної промисловості (програми утилізації та оновлення автопарку, субсидування процентних ставок по кредитах на придбання автомобілів, підтримка лізингу) буде сприяти пожвавленню на ринку автомобільної техніки в третьому — четвертому кварталах поточного року, вважає Мінекономрозвитку.

За даними міністерства, за період з початку року в країні вироблено 510,2 тисячі автомобілів (-23,6% до аналогічного періоду 2014 року). «Ряд виробників («КАМАЗ», Sollers) перейшли на неповний робочий тиждень. Одночасно зафіксовано зростання виробництва на ВАТ «АвтоВАЗ». З початку року обсяг виробництва компанії збільшився на 13,7%, а її частка у виробництві легкових автомобілів на російському ринку зросла до 30,4%», — наголошується в моніторингу МЕР.

Зміни в галузі

В поточному році можна очікувати значних структурних змін в автомобільній галузі — зростання концентрації призведе до зміцнення позицій компаній, орієнтованих на довгострокову присутність на російському автомобільному ринку, говориться в моніторингу. Міністерство допускає, що частина гравців може піти з ринку, як це зробив GM, однак їх позиції будуть заміщені залишилися виробниками.

Зниження курсу рубля в поєднанні з послідовною підтримкою ринку з боку держави дозволить компаніям галузі сформувати перспективний заділ для імпортозаміщення. Згідно з даними МЕР, ці тенденції знайшли відображення у зовнішньоторговельній статистиці. Скорочення обсягів імпорту легкових автомобілів в річному вираженні становило 51,8%, вантажних — 45,9%.

«В цілях забезпечення сталого зростання автомобільної промисловості в середньостроковій перспективі буде потрібно реалізація нових інструментів державного регулювання, пов’язаних насамперед з підтримкою експорту та оновлення існуючого парку транспортних засобів», — підкреслюється в документі міністерства.