Ford F-150 не зміг отримати вищу оцінку в краш-тест IIHS (відео)

Алюмінієвий пікап Ford F-150 з полуторним кабіною SuperCab при проходженні краш-тесту на удар з 25-відсотковим перекриттям проявив себе не з краще сторони.

Ford F-150

Пікап Ford F-150 став першим в історії Американського Страхового інституту дорожньої безпеки (IIHS) автомобілем з повністю алюмінієвим кузовом, якій вдалося отримати премію Top Safety Pick. Але одна з модифікацій пікапа показала несподівано низькі результати в самій складної частини тесту — ударі об бар’єр з 25-процентним перекриттям на швидкості 65 км/год.

Читайте також: Пікап Ford F-150 отримав саму розкішну версію

Вся справа в тому, що під час тестів експерти IIHS відступили від звичної практики. Інститут зазвичай обирає найпопулярніший варіант кузова окремо взятої моделі для тестів. У разі нового пікапа Ford випробувачі вирішили перевірити і полуторну та здвоєну кабіни. В результаті вони виявили серйозну різницю в безпеці двох машин.

Ford F-150

 

Ford F-150 з подвійною кабіною з легкістю пройшов п’ять ключових тестів на оцінку «добре» — фронтальні удари з середнім (50%) і малим перекриттями (25%), бічне зіткнення, перевірка міцності даху, а також тест ефективності крісел і ременів.

Пікап з полуторним кабіною показав такі ж результати у всіх перевірках, крім удару про 25-відсотковий бар’єр — кузов в області педального вузла змістився назад на 25-33 см, нижня частина приладової панелі затиснуло ноги манекена, рульова колонка майже вперлася в груди «водія», від’їхавши назад на 20 див. Крім того, голова зісковзнула з подушки безпеки і вдарилася об панель.

Ford F-150

З’ясувалося, що у версії з полуторним кабіною немає деяких силових елементів, якими оснастили модифікацію зі здвоєною кабіною. Результати випробувань передані до Ford і зараз компанія розглядає можливість внесення змін у конструкцію машини — під питанням опинилася репутація алюмінієвого пікапа, на просування якого у виробника пішло чимало ресурсів.

У IIHS також зазначили, що ремонт алюмінієвого пікапа після дрібних ДТП порівняно з аналогом зі сталевим кузовом виявиться приблизно на 26% дорожче.