Влада Британії вперше дозволять житлове будівництво на нових землях

Вид на замки Эдинбурга

Уряд Великобританії вперше дозволить будівництво житлових будинків на землях, де раніше нічого не будувалося.

Відповідні плани канцлер (міністр фінансів) Великобританії Джордж Осборн оголосив у статті, написаної ним у співавторстві з міністром у справах навколишнього середовища Ліз Трас і під заголовком «З нашою програмою сільська місцевість може стати для Британії рушійною силою».

«Згідно з останніми статистичними даними, міграційний приріст у сільських районах Англії становить більш ніж 60 тисяч осіб на рік. Це соціальна тенденція, що робить Британії майже унікальною серед економічно розвинених країн, для яких характерна міграція з сільської місцевості в міста. Уряд має намір підтримати мільйони людей, які вже обрали сільську життя, і тих, хто хоче поповнити їхні ряди», — йдеться в статті.

Осборн і Трас відзначили, що 23% бізнес-підприємств Англії зареєстровано саме в сільських районах, і що 210 мільярдів фунтів стерлінгів на рік — частка сільської економіки не можуть залишатися непоміченими. Міністри також звернули увагу на збільшення кількості людей, які працюють дистанційно і живуть в сільській глушині.

У зв’язку з цими факторами міністри вважають неприпустимим відсутність достатньої кількості житла в сільських районах. «Ми завжди хочемо зберегти наші угіддя і прекрасну природу, але відсутність житла в сільських районах — це скандал. Жителі сіл хочуть, щоб вони процвітали, хочуть, щоб у їхніх дітей було досить житла, хочуть, щоб місцеві магазини, школи і сфера послуг процвітали. Так що ми проведемо реформу наших законів про планування житлового будівництва, дозволивши селах самим визначати плани розширення, і виділимо землі для невеликого числа нових будинків», — повідомили Осборн і Трас. Міністри також пообіцяли інвестувати 100 мільярдів фунтів стерлінгів в сільську інфраструктуру.

Як очікується, плани уряду можуть викликати невдоволення з боку багатьох місцевих громад, які виступають проти будівництва на раніше не призначених для цього землях, а в деяких випадках — навіть проти зайвого розвитку інфраструктури, в тому числі, транспортної.