Градкодекс може ускладнити будівництво волоконно-оптичних ліній зв’язку

Шариковая ручка

Положення містобудівного законодавства, зокрема Містобудівного кодексу, які набувають чинності з 1 січня 2016 року, можуть зупинити будівництво волоконно-оптичних ліній зв’язку (ВОЛЗ) або значно збільшити його терміни і вартість, пише в понеділок газета «Ведомости» з посиланням на співробітника одного з операторів.

Нові правила зобов’язують операторів будувати ВОЛЗ на підставі проектів межування і планування територій, по яких пройдуть їх траси. Але в місцевих органах влади таких планів або немає, або на них не відображені ділянки, виділені під прокладку ліній зв’язку. Наприклад, немає документації з планування узбіч доріг, лісів, полів, за якими зазвичай проходять магістральні ВОЛЗ, тому виконати вимоги кодексу неможливо, стверджує він.

«Людина, близька до одного з операторів, каже, що замовити такі плани можна. Але підготовка планувальної документації на кожну лінію може займати близько півроку, зазначає він. Виходячи з рекомендацій Мінрегіону, вартість межування 1 кілометра траси можна оцінити в 20 тисяч рублів, але на практиці роботи оплачуються за ціною, що перевищує кошторисну», — пише газета.

За даними Telecom Daily, прокладка 1 кілометр магістральної ВОЛЗ в грунті коштує 500-600 тисяч рублів. Таким чином, проект межування і планування може збільшити вартість будівництва як мінімум на 3-4%, сказав виданню гендиректор Telecom Daily Денис Шматків. За його словами, в Росії в рік будується трохи більше 50 тисяч кілометрів магістралей — як у містах, так і між ними.

Побоювання збільшення строків будівництва обґрунтовані: підготовка проектів планування і межування на відміну від містобудівного плану земельної ділянки, який вони покликані замінити, займає більше часу, сказав газеті представник МТС Дмитро Солодовников. Підготовка таких проектів, як правило, передбачає публічні слухання, звідси і збільшення строків, пояснив він виданню.

Заяви про можливу зупинку або труднощі будівництва об’єктів зв’язку можуть пояснюватися недостатньою обізнаністю, сказав газеті представник Мінбуду. У новій процедурі є моменти, які полегшують будівництво, упевнений він. Так, за його словами, замість того щоб звертатися у всі органи місцевого самоврядування, по території яких проходить ВОЛЗ, забудовник зможе звернутися за дозвільними документами тільки в один.