СК: недосконалість законів — одна з причин НП в цивільній авіації

Сьогодні контрольно-наглядові повноваження відповідних органів фактично відсунуті на узбіччя, що не дозволяє їм ефективно проводити профілактичну роботу в цивільній авіації, заявив офіційний представник СК РФ Володимир Маркін.Руководитель управления взаимодействия со СМИ Следственного комитета РФ, генерал-майора юстиции Владимир Маркин. Архивное фото Офіційний представник СК РФ Володимир Маркін в зв’язку з вироком у справі про загибель хокеїстів ярославського «Локомотива» звернув увагу на необхідність коригування законодавства в галузі цивільної авіації.

Ярославський районний суд в середу визнав заступник авіакомпанії «Як Сервіс» Вадима Тимофєєва винуватцем авіакатастрофи, засудивши його до п’яти років позбавлення волі. Однак тут же Тимофєєв був звільнений від покарання за амністією до 70-річчя Перемоги.

Маркін нагадав, що слідчі встановили причинно-наслідковий зв’язок між помилками екіпажу і підготовкою льотчиків, за яку відповідав саме Тимофєєв.

«Саме він закривав очі на те, що члени екіпажу Як-42 пропускали заняття з теоретичної та практичної підготовки, на яких відпрацьовувалися, в тому числі, позаштатні ситуації», — сказав Маркін.

Він зазначив, що Тимофєєв і до цієї катастрофи допускав до польотів пілота, і раніше здійснював помилки при пілотуванні.

Загальною ж причиною аварійності в цивільній авіації Росії Маркін назвав недосконалість законодавства.

«Сьогодні контрольно-наглядові повноваження відповідних органів фактично відсунуті на узбіччя, що не дозволяє їм ефективно проводити профілактичну роботу в цивільній авіації. Немає і чітких критеріїв оцінки роботи авіакомпаній», — сказав він.

Представник відомства зазначив, що «Як Сервіс» перевіряли за три місяці до катастрофи, і з формальної точки зору не було до чого причепитися.

Авіакатастрофа в аеропорту «Туношна» під Ярославлем сталася 7 вересня 2011 року, у ній загинули 44 людини, у тому числі гравці «Локомотива», одного з найтитулованіших хокейних клубів Росії. Вижити вдалося лише одному бортінженеру.