ФРН може розширити повноваження автоінспекторів після скандалу з VW

Дана ініціатива може бути пов’язана з регулярними запитами Асоціації працівників технагляду, яка вимагала надати членам об’єднання зазначені повноваження.Логотип Volkswagen Представник Мінтранспорту ФРН заявив, що уряд країни розгляне проект розширення повноважень автоінспекторів у зв’язку зі скандалом навколо концерну Volkswagen, що вибухнула в цьому році, повідомляє агентство Рейтер.

ЗМІ: США перевіряють можливу участь Bosch в діях Volkswagen з ПОПо інформацією агентства, ця ініціатива може бути пов’язана з регулярними запитами Асоціації працівників технагляду (Technischer Uberwachungsverein), яка вимагала надати членам об’єднання зазначені повноваження. Представник асоціації Гуїдо Реттих (Guido Rettig) в інтерв’ю газеті Welt сказав, що його організація раніше постійно отримувала відмови у зв’язку з тиском, який автовиробники чинили на Берлін.

Зараз, за словами Реттиха, автовиробники наполягають на тому, що ЗА двигунів є комерційною таємницею.

«На жаль, у нас не було законної можливості поглянути на управління двигуном і встановлене ПЗ. Таким чином, наші інспектори не могли виявити маніпуляції з викидом оксиду азоту в дизельних двигунах», — наводить газета слова Реттиха.

Агентство також посилається на звіт Міжнародної ради по чистому транспорту (ICCT), який містить пропозицію щодо створення загальноєвропейського відомства, відповідального за затвердження типів автомобілів і дотримання технічних регламентів. Повідомляється, що формування такого відомства обрізало б тісні зв’язки між виробниками, техинспекторами та органами, що затверджують типи транспортних засобів.

Автоконцерн Volkswagen в середині вересня був звинувачений у США в оснащенні своїх дизельних автомобілів програмним забезпеченням, занижающим реальні показники викидів шкідливих речовин. Американське уряд зобов’язав концерн відкликати 482 тисячі легкових автомобілів марок Volkswagen і Audi, проданих в країні у 2009-2015 роках. Компанії також загрожує штраф у розмірі до 18 мільярдів доларів.

Основна частина автомобілів з порушеннями в ПО перебуває не в США, а в Європі (ЄС — 8 мільйонів автомобілів, з них у Німеччині — 2,8 мільйона). Всього в світі налічується близько 11 мільйонів машин з такого роду дефектами.