Уряд Росії може забрати у МАК функції з сертифікації

У даний момент Міждержавний авіаційний комітет (МАК) займається сертифікацією повітряних суден, аеродромів та авіакомпаній.Межгосударственный авиационный комитет

Мінтранс, Мінпромторг і Росавіація можуть отримати функції та повноваження з сертифікації, які раніше були надані Міждержавного авіаційного комітету (МАК), обговорення такого питання міститься в порядку денному засідання уряду РФ в четвер.

«Про зміну і визнання такими, що втратили чинність, деяких актів уряду РФ, в частині внесення змін до положення про Мінтрансі Росії, Мінпромторгу Росії і Росавіації, спрямованих на надання їм функцій і повноважень по сертифікації, які раніше були надані МАК, а також скасування низки актів уряду РФ», — сказано у повістці.

Офіційні представники Росавіації і Мінпромторгу не стали коментувати винесення даного питання в порядок денний сьогоднішнього засідання уряду. МАК на початку листопада повідомив про призупинення дії в РФ сертифікатів типу на літаки сімейства Boeing 737, які складають майже половину парку лайнерів в РФ, у зв’язку з необхідністю доопрацювання системи управління кермом висоти. Однак потім цей лист було відкликано та надіслано нове.

За словами заступника голови Росавіації Олега Сторчевого, в ньому знову повідомлялося про відкликання сертифіката, однак документ не був підписаний ніким. Сам МАК повідомляв, що рішення Авіарегістра МАК по Boeing 737 не озивалося. Не отримавши реакції від Росавіації (відомство яке може видавати, валідувати і припиняє сертифікати льотної придатності на літаки) МАК звернувся до Мінтрансу за роз’ясненнями.

Раніше джерело РИА Новости в одній з авіакомпаній експлуатує повітряні судна даного типу, зазначав, що «МАК не може диктувати умови державі». За словами джерела, «комітет може запропонувати свої послуги, якщо МАК не хоче їх надавати, то держава має право відмовитися від його послуг».

За даними Росавіації, сертифікати льотної придатності та, відповідно, право здійснювати пасажирські перевезення в РФ мають 194 літаки сімейства Boeing 737. З них лише шість сертифікатів видано самої Росавиацией — на літаки з реєстрацією в РФ, інші літаки зареєстровані на Бермудах (147 літаків) і Ірландії (41 літак).