Жорсткість правил вантажоперевезень може збільшити ціну будівництва на 7-9%

Деньги

Асоціація забудовників Московської області підрахувала зростання собівартості будівництва, до якого можуть призвести зміни правил вантажоперевезень, в листі, який вона відправила в Мінбуд, зростання витрат будівельників оцінюється в 7-9%, пише в четвер газета «РБК».

«Щоб уникнути цього, забудовники пропонують звільнити від нового дорожнього збору великовагові вантажівки, які перевозять будівельні матеріали», — йдеться в статті.

Як пише видання, в листі йдеться про двох постановах уряду Росії. Одне набула чинності 1 липня 2015 року і знизила граничну масу вантажу, що перевозиться одним вантажівкою, вдвічі, випливає з листа. «Посилення вимог щодо навантаження на вісь відразу спричинило зростання ціни на кубометр бетону приблизно на 600-700 рублів. Якщо раніше середня ціна була близько 3,8 тисячі рублів за кубометр, то зараз близько 4,5 тисячі рублів за кубометр», — повідомив газеті президент ФСК «Лідер» Володимир Воронін. Вантаж, який раніше можна було перевезти однією машиною, вимагає тепер дві, пояснив він. В результаті якщо нещодавно «Лідер» хотів продати частину машин, то тепер, навпаки, купує ще два десятки вантажівок.

Друга постанова набула чинності 15 листопада 2015. Воно вводить плату за користування федеральними дорогами для автотранспорту масою понад 12 тонн. До кінця лютого 2016 року тариф складе 1,53 рубля за кілометр, з 1 березня 2016 року — 3,06 рубля за кілометр. Горезвісна система «Платон», яка запущена півтора тижня тому, і викликала масові протести далекобійників, йдеться в статті.

«Подібні нововведення можуть обернутися зниженням темпів будівництва, так як доставка матеріалів ведеться виключно великотоннажної технікою», — сказав виданню президент Асоціації забудовників Московської області, гендиректор компанії Urban Group Андрій Пучков. Собівартість будівництва зросте насамперед через зростання вартості доставки інертних будівельних матеріалів (піску і щебеню). «Якщо пісок у кар’єрі коштує 80-100 рублів за кубометр і до зміни тарифів перевезення ціна для кінцевого споживача була 500 рублів, то зараз вона зросла вже до 800 рублів. Враховуючи, що вартість інертних матеріалів становить 15% вартості будівельно-монтажних робіт, зростання в ціні перших більш ніж на 50% тягне за собою суттєве збільшення загальної собівартості будівництва», — підкреслив він. За його словами, забудовники будуть змушені або зменшити рентабельність проектів, або підвищити вартість квадратного метра для покупця.

Подорожчають не тільки інертні будівельні будматеріали, але і будь-які, які перевозяться автомобільним транспортом, зазначив газеті представник групи компаній «ПІК».

Керівник центру аналітики і консалтингу компанії Est-a-Tet Володимир Богданюк вважає, що зростання собівартості будівництва на 7-9% не вдасться перекласти на покупця. «Зростання цін на вантажоперевезення призведе до зростання ціни на новобудови, які тільки виходять на ринок, не більше ніж на 3%. Ціна диктується ринком, який сьогодні в кризі — в останній рік ціни продовжили зростати, але повільніше інфляції», — сказав виданню він.