Росавтодор: вантажівки на федеральних трасах пересуваються штатно

В ході перевірок транспортних засобів встановлено, що великовантажний транспорт виконує робочі рейси по доставці вантажів замовникам, зазначили в Росавтодор.Большегрузный транспорт на улицах Москвы. Архивное фото Вантажний транспорт на федеральних трасах Росії їде в штатному режимі, за минулу добу труднощів у транспортних потоках не виявлено, йдеться в повідомленні Росавтодору.

Фахівці Росавтодору ведуть цілодобовий моніторинг дорожньої обстановки на федеральних трасах РФ для запобігання можливих перебоїв з рухом з-за можливих акцій протесту водіїв-далекобійників проти системи «Платон».

«На федеральних автомобільних дорогах, що зв’язують Москву з іншими регіонами (М-10 «Росія», М-9 «Балтія», М-7 «Волга», М-6 «Каспій», М-5 «Урал», » М-4 «Дон», М-3 «Україна», М-2 «Крим», М-1 «Білорусь») не зафіксовано пересування організованих колон вантажних автомобілів в напрямку столиці. Одиничний випадок був виявлений співробітниками ДІБДР в Волгоградської області, з якої виїхала автоколона з 10 легкових машин і 5 фур. Рух автомобілів не створювало перешкод для інших учасників руху та заходи щодо її учасників не застосовувалися», — йдеться в повідомленні Росавтодору в неділю.

Відзначається, що в ході перевірок транспортних засобів в регіонах співробітниками контрольно-наглядових органів встановлено, що великовантажний транспорт виконує свої робочі рейси по доставці вантажів замовникам. Таким чином, водії та власники 12-тонників 29 листопада продовжили свою роботу, констатується в повідомленні.

«Ніякого маршу на Москву не планується, ми ведемо конструктивний діалог з державою і ніяких провокацій не плануємо», — наводяться в повідомленні слова президента асоціації «Грузавтотранс» Володимира Матягина.

Система «Платон» заробила в Росії з 15 листопада. Вона стягує плату за проїзд з вантажівок вантажопідйомністю понад 12 тонн. Тепер вантажівки будуть платити 1,53 рубля за кожен пройдений кілометр шляху по федеральних трасах. При цьому планується, що в 2016 році плата складе 3,06 рубля за 1 кілометр. Гроші повинні піти в дорожній фонд у вигляді компенсації за руйнування трас важкими автомобілями. Впровадження системи наштовхнулося на соціальні протести і супроводжувалося скаргами на технічні накладки.