Алабяно-Балтійський тунель відкриється після майже 10 років будівництва

Строительство Алабяно-Балтийского тоннеля

Алабяно-Балтійський тунель, що сполучає вулиці Алабяна і Велику Академічну, на півночі Москви, відкриють у п’ятницю, 25 грудня.

Відкриття тунелю неодноразово відкладалося. Будувати його почали ще в 2006 році, і тоді відкриття планувалося на 2009-м. Згодом воно переносилося на 2011, 2012 роки і так далі. В грудні 2014 року заступник мера столиці з питань містобудівної політики і будівництва Марат Хуснуллін сказав, що тунель буде повністю відкритий або в останні дні 2014-го, або на початку січня 2015 року, але цього не сталося. 27 листопада 2015 року він заявив, що тунель повністю добудований, завершена підготовка необхідної документації. Після затвердження всієї документації в Ростехнагляді тунель буде відкрито у повному обсязі, пообіцяв він.

В процесі будівництва тунелю виникла маса непередбачених труднощів і пригод. Так, на початку липня 2009 року ділянка будмайданчика тунелю на Балтійської вулиці був повністю затоплений разом з технікою із-за сильної зливи. У грудні 2011 року, вночі, обрушилася частини стіни тунелю, під завалами уламків стіни і породи виявилися чотири людини, один з яких загинув.

Існувала також небезпека підтоплення тунелю з-за того, що він проходить під підземною річкою Таракановкой. Згодом річка була укладена в новий бетонний колектор, що полегшило хід робіт. У травні 2014 року тунель знову був затоплений після сильного дощу, імовірно через негерметичності конструкції.

Ще один складний ділянку тунелю знаходиться під шляхами Ризького напрямку Московської залізниці. Його будівництво здійснювалося в два етапи: отсекалась одна частина залізничних колій, що перебувають на залізничній станції Підмосковна, і нижче їх рівня велося будівництво тунелю. Потім шляхи відновлювалися, і тоді тунель будувався під іншою частиною залізничної гілки. Будівництво тунелю зажадало перенесення головного ходу Ризького напрямку на нові ординати, що можна бачити по ходу руху електропоїзда від платформи Червоний Балтиец до платформи Ленінградська.

У серпні 2013 року заступник мера Марат Хуснуллін заявив, що вартість будівництва Алабяно-Балтійського тунелю перевищила 70 мільярдів рублів, і він став «найдорожчим довгобудом Москви». 6 вересня 2013 року було відкрито рух по половині тунелю від вулиці Алабяна до Великої Академічної. При цьому приблизно до середини тунелю організовано рух по правій стороні тунелю, а потім автомобілі переїжджають в ліву.

У квітні 2014 року стало відомо, що роботи призупинено, а уряд Москви шукає нового виконавця у зв’язку з предбанкротным станом генерального підрядника НВО «Космос». 26 квітня Марат Хуснуллін повідомив, що добудовувати тунель буде «Мосинжпроект».

У листопаді 2015 року стало відомо, що запуск руху по тунелю можливий до кінця року, і на цей раз у терміни вклалися: відкриття Алабяно-Балтійського тунелю відбудеться сьогодні.