Аналітики: розпад Шенгену найболючіше обійшовся б Чехії та Словаччини

У Чехії і Словаччині спостерігається найбільша з усіх країн-членів Євросоюзу інтенсивність пересування товарів через міждержавні кордони. Про це свідчать дані фахівців з UniCredit Bank.Мужчина смотрит на флаг Евросоюза. Архивное фото

ПРАГА, 16 лютого – РІА Новини, Олександр Куранов. Можливий розпад шенгенської зони найсильніше вдарила б по економіці Чехії і Словаччини, яка в обох країнах дуже значною мірою орієнтована на торгівлю з іншими європейськими державами, про це йдеться в аналітичному матеріалі, підготовленому фахівцями UniCredit Bank, повідомило у вівторок Чеське ТБ.

«Згідно аналізу банку, в Чехії і Словаччині спостерігається найбільша з усіх країн-членів ЄС інтенсивність пересування товарів через міждержавні кордони, що вимірюється відношенням обсягу експорту до ПДВ. У зв’язку з уповільненням доставки товарів (за контроль на кордонах) помітно знизилася б експортна конкурентоспроможність обох країн», — йдеться в повідомленні.ЄК підготує пропозиції для продовження терміну контролю всередині Шенгену

Можливе в зв’язку з цим зниження експорту ряду товарів, наприклад, продовольчих, навіть на 5%, згідно з аналізом, призвело б до Чехії до втрати 0,25% ВВП, що складає близько 12 мільярдів крон (близько 450 мільйонів євро) на рік.

Відмова від Шенгену привів би до різкого зменшення числа фахівців, які щодня виїжджають на роботу в інші країни і, відповідно, збільшення безробіття в регіонах з обмеженою пропозицією робочих місць. У Чехії це стосується людей, які проживають поблизу кордонів з Німеччиною і Австрією, а в Словаччині – тих, хто живе поблизу кордону з Австрією та Угорщиною.

Чехія і Словаччина входять в число 6 європейських країн, в яких 70% продукції вивозиться в країни-члени Шенгенської угоди.

«Існування Шенгену сприяло тому, що зовнішня торгівля Чехії в 2005-2014 роки зросла більш ніж на 70%», — наголошується в доповіді UniCredit Bank.

За підрахунками фахівців Єврокомісії, відновлення прикордонного контролю між європейськими країнами збільшило б річні витрати в розрахунку на один вантажний автомобіль з товарами приблизно на 56 тисяч євро.